Главная > Концепция > Технология > Состояние разработки технологии CNG за рубежом

Новости CNG

 

Все новости

Состояние разработки технологии CNG за рубежом

Работы в области создания систем морской транспортировки сжатого природного газа наиболее целенаправленно ведут компании:

  • EnerSea Transport LLC, США;
  • Knutsen OAS Shipping, Норвегия;
  • Compressed Energy Technology AS (CETech), Норвегия;
  • TransCanada Pipeline Ltd., Канада;
  • Trans Ocean Gas Inc. (TOG), Канада;
  • Sea NG Management Corporation, Канада.

Каждая из компаний имеет в активе концептуальные проекты судов CNG, получившие одобрение (Approval in Principal) классификационных обществ DNV или ABS.

Проектируемые компаниями суда CNG будут иметь вместимость от 3 до 33 млн. м куб. природного газа. По замыслам разработчиков, суда большой вместимости предназначаются для обслуживания крупных проектов с протяженностью маршрутов порядка 2000 - 2500 мор. миль. Суда малой вместимости – для работы на коротких маршрутах местного значения.

По основным кораблестроительным параметрам суда CNG будут в значительной мере аналогичны современным судам LNG. Главные размерения судов CNG будут находиться в пределах:

  • длина: 280 - 320 м,
  • ширина: 55 - 60 м,
  • осадка: 13,5 - 14,5 м.

Скорость полного хода судов CNG будет составлять 17,5 - 18,0 узлов.

Проекты судов CNG зарубежных компаний

EnerSea Transport LLC, США Knutsen OAS Shipping, Норвегия Compressed Energy Technology AS (CETech), Норвегия
TransCanada Pipeline Ltd., Канада Sea NG Management Corporation, Канада Trans Ocean Gas Inc. (TOG), Канада

Суда CNG являются новой продукцией для мирового судостроения. Постройку таких крупнотоннажных технологически сложных судов смогут вести только верфи, имеющие опыт строительства близких по конструктивным и технологическим характеристикам судов, например таких, как суда для транспортировки сжиженного природного газа (LNG). За рубежом существует 8 таких верфей – в Южной Корее, Японии, Китае, Финляндии, Франции и Испании. Большинство верфей имеет укомплектованный портфель заказов на постройку судов на несколько лет вперед и в ближайшие годы сможет строить суда CNG только в единичных экземплярах.

Особенностью современного этапа в развитии технологии CNG является переход компаний, заинтересованных в реализации проектов морской транспортировки сжатого природного газа, от концептуального анализа к детальной конструкторской проработке основных элементов транспортной цепи и формированию международных консорциумов для практической реализации CNG проектов в различных регионах мира.

  1. EnerSea Transport LLC, Shell и GAIL Ltd (Индия) работают над проектом поставок больших объемов природного газа судами CNG компании EnerSea Transport LLC в Индию с Аравийского п-ова.
  2. EnerSea Transport LLC и Entergy-Koch Trading (США) ведут подготовку к поставке газа с морских месторождений Ньюфаундленда в Северную Америку судами CNG компании EnerSea Transport LLC. Анонсировано начало поставок в 2007 г. (Учитывая, что до настоящего времени постройка судов CNG не начата, поставки вероятнее всего начнутся не ранее 2009 - 2010 гг.)
  3. EnerSea Transport LLC и компания Oil Search Limited (Австралия) приступили к следующей фазе разработки проекта поставок природного газа в сжатом виде судами CNG с месторождений в Папуа-Новой Гвинее в Новую Зеландию. Переход от концептуальной проработки проекта к стадии полномасштабного проектирования запланирован на 2006 г.
  4. EnerSea Transport LLC имеет в активе предложение от компании Unocal, дочерней компании Chevron Corporation, по организации поставок природного газа на Филиппины. В соответствии с планами Министерства энергетики Филиппин поставки природного газа по этому проекту в первую очередь должны обеспечивать работу электростанций страны.
  5. Knutsen OAS Shipping, Haugaland Gass и Norske Shell начали реализацию проекта газоснабжения судами CNG прибрежных коммун Норвегии. Для этого проекта компания Knutsen OAS Shipping планирует построить суда CNG вместимостью 3 млн. м куб. природного газа. Грузовая система этих судов будет состоять из модулей той же конструкции, которые планируются к установке на судах большей вместимости.

При успешном продвижении анонсированных проектов первые коммерческие перевозки природного газа на судах CNG могут начаться не ранее 2010 - 2011 гг.

Потенциальный спрос на услуги по транспортировке сжатого природного газа с использованием судов CNG многократно превосходит реальные возможности судоходных компаний на начальном этапе становления новой транспортной индустрии, что обеспечит судоходным компаниям на длительную перспективу возможность выбора наиболее перспективных в экономическом плане предложений.

Возможность появления судов CNG в массовом количестве на первых этапах освоения новой технологии морской транспортировки природного газа исключается. В связи с этим в начальный период уровень конкуренции между судоходными компаниями, ведущими транспортировку природного газа на судах CNG, когда каждая из компаний будет полностью поглощена реализацией пилотных проектов, будет низким.

В дальнейшем, по мере увеличения количества судов CNG и превращения технологии транспортировки природного газа в сжатом состоянии из новинки транспортной индустрии в один из общепринятых способов доставки энергоносителей на потребительские рынки, уровень конкуренции, в первую очередь за наиболее выгодные и перспективные заказы, будет расти.

При этом компании «первопроходцы» в применении новой технологии транспорта газа будут иметь в будущем существенные конкурентные преимущества, вплоть до монопольного положения на рынках отдельных регионов.

 


 Rambler's Top100

2006 - 2015 © «ООО ИНТАРИ - услуги в области разработки проектов освоения месторождений и транспортировки газа»