Участие ведущих газодобывающих компаний мира в подготовке к реализации первых проектов по морской транспортировке сжатого газа свидетельствует о наличии потенциального спроса со стороны мирового газового рынка на услуги по транспортировке природного газа судами CNG.
Запасы природного газа распределены по территории планеты весьма неравномерно. При этом основная их часть – на удалении более 500 - 1000 мор. миль от основных рынков–импортеров природного газа со стабильно высоким уровнем цен.
До 50 % разведанных мировых запасов природного газа приходится на малые и средние месторождения, находящиеся в прибрежной зоне и на континентальном шельфе.
Ввод в коммерческий оборот многих из таких месторождений с прокладкой морских трубопроводов или с применением технологии морской транспортировки природного газа в сжиженном виде на танкерах LNG экономически неэффективен.
Наиболее привлекательна технология CNG для ввода в коммерческий оборот малых и средних шельфовых и прибрежных месторождений природного газа, находящихся на удалении 500 - 2500 мор. миль от рынков-импортеров со стабильно высоким спросом и уровнем цен.
Общее количество таких месторождений в мире измеряется сотнями. (См. подробнее >>>)
В зависимости от величины запасов таких месторождений и спроса на природный газ на прилегающих рынках-импортерах, для обслуживания каждого из месторождений может потребоваться от двух-трех до десятка судов CNG различной вместимости.
Из этого следует, что масштабы потенциального мирового спроса могут быть оценены в сотни судов CNG.
В России технология CNG перспективна для ввода в коммерческий оборот оффшорных месторождений природного газа в Баренцевом море и на шельфе о-ва Сахалин, а также для организации газоснабжения ряда прибрежных территорий (Калининградская область и др.). (См. подробнее >>>)
Потенциальный мировой спрос на услуги по транспортировке сжатого природного газа многократно превышает возможности компаний-операторов судов CNG, которыми они будут обладать на первоначальном этапе применения новой технологии.
Это позволяет характеризовать новый сегмент рынка транспортных услуг как «рынок продавца», что оставит за компаниями-операторами судов CNG возможность выбора наиболее выгодных предложений.
Подробности: